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坦桑尼亚和中国自上世纪60年代就运行勾通啦，那阵刚开脱殖民总揽，基础身手还不太行。赞比亚领有铜矿，可惜出口贫寒，坦桑尼亚就野心修条铁路纵贯口岸。西洋那帮东说念主报价贵得离谱，有些根底就置之不睬。 中国那会儿也不算太浊富，可如故接了这个活儿。从1970年10月起，跨越一万中国工东说念主和技能员就去了，面临山高路险、物质稀缺，硬是修出了1860公里的坦赞铁路，里面有47座桥和18条粗略。到1975年7月，这条铁路建成通车。直到现时，它仍是是东非的遑急运载主线，不仅帮手把矿产拉出去，也促进了交易的发展。 铁路一建成，坦桑尼亚的经济也运行有些起色了，铜矿和各式资源的外售变得更顺畅，沿线的管事岗亭也多了不少。车站点变得更多，货品的流通老本也随着责骂了。中国那处还教化了当地东说念主不少技能，勾通挺得劲儿。刚运行每年的运载量也挺可不雅，达到百万吨以上，赞比亚毋庸再绕着南非走，东非的国度也能借这条路把农家具出口出去。 80年代开采都快跑不动了，中国早先帮手修理，还换了轨说念机车。沿线上那些城镇也随着活跃了起来，工场的投资不少，带动了场地经济。坦桑尼亚运用这条铁路，把内陆的交易搞得更顺畅了，出口的咖啡和棉花也多了起来。扫数名目插足挺大，中国插足不少，差未几就是外汇储备的四分之一，要不是勾通安定，还真不好说。 {jz:field.toptypename/}
到21世纪初，坦桑尼亚盘算着搞个大范畴的名目。2013年，跟中国签了巴加莫约港的左券，投了100亿好意思元。这个口岸的联想容量是年朦拢2000万标箱，还配套工业园、公路，展望能创造10万个责任岗亭。位置蚁集达累斯萨拉姆，既缓解那处的压力，又便捷出口自然气、黄金和钻石。中国运用口岸发展交易，既帮非洲，也让我方赚了个不赖。勘测联想责任推动中，环境评估也在作念，住户搬迁决议也制定了。左券里司法了运营权，确保遥远处分。第一期成立14个泊位，深度20米，相宜大型货轮停泊。还在谋略工业园，成立加工区，劝诱外资。 
名目开工后，中国团队运行计帐口头，搭建临时建筑。各式起重机、挖掘机等开采也陆续运到，还培训了当地工东说念主。坦桑尼亚方面宣外传这将带来不少管事岗亭增长。前期主要插足基础身手成立，修建防波堤和船埠。媒体报说念把这条廓清说成是“超等工程”，算是一带一皆的遑急部分。坦桑尼亚但愿把这里打形成东非的物流中心，流通乌干达和卢旺达。该国自然气储量达57万亿立方英尺，口岸的出口用途变得更有上风。各式会议收敛进行，主要调配资金和技能提拔。 2015年11月，马格富利上台后，对左券不太舒心，合计99年那会儿的运营时刻太长，系念规定不住。何况地盘赔偿的钱穷乏，住户安置也成了难题。到2019年，通知罢手名目，合计条件不自制，还在计划中争论。现场就停工，导致投资受损，工期也大大推迟。马格富利默示要保护主权，幸免外部搅扰，不外手里也莫得什么好的备选决议。到终末，开采被撤走，原先的谋略也作废了。 
停驻来以后，坦桑尼亚去找英国谈口岸的事儿。英国挺感酷爱的，不外条件是得运营50年以上，还得遵循欧盟的环保和劳工措施。坦桑尼亚合计太过底线了，再加上英国莫得大港运营的履历，我方高铁的2009年谋略到2026年都还没完成呢。谈了几个月，进程里因为老本和监管的问题接续争执，坦桑尼亚怕花得太贵又那么慢，于是莫得签左券，勾通也就卡住了。 
日本对非洲的维持挺多的，主如果修灌溉、教种田啥的，但大港那处因为没钱也没履历，搞得不太顺。坦桑尼亚找日本评估，华体会体育app官网说风险挺大，超出非洲那一套了。会谈主要扣问技能和资金，小范围勾通优先，没野心全包下来。恶果其实也没获取内容性的匡助，口岸名目就这样扬弃了，错失了不少契机。 达累斯萨拉姆港停工了，2023年底船只列队等了24天，干货堆积了20.7天，集装箱堆放时刻是5.1天。自然气出口也受卡，增速从2018年的7%下落到2022年的4.7%。舒服率达8.9%，年青东说念主找不到责任，资源没变成钱。口岸问题莫得径直影响交易，但基础身手逾期，成了装束。 英日勾通莫得收效，坦桑尼亚运行反念念。英国竖立的措施严格，老本也在飞腾。日本技能照实可以，不外范畴太小。口岸工程烂尾，投资打了水漂，中国也选拔退出。交易时势变坏，矿家具出口迂缓，外汇储备变少。在里面扣问中，众人在衡量主权和发展权利。 
达港堵塞，运载链断裂，2023年排长队，用度也在增多。坦桑尼亚的黄金和钻石产业受阻，商品必须转到肯尼亚，导致内陆运载贫寒。舒服情况严重，很多岗亭丢失，年青东说念主都跑城里找活儿。经济增速际遇瓶颈，自然气资源闲置毋庸。政府将强到这些影响，运行寻找主张弥补。 2021年3月，马格富利走了，哈桑上台，气派也变了。到了2024年运行补建地盘，2025年12月口岸谨隆重启，第一批14个泊位完成，AGL等公司加入，港深达20米，大型船只可靠。中国连接勾通，2025年6月马古富利桥通车，长3.2公里，流通维多利亚湖两岸，从原本的2小时裁减到5分钟，交易也变得更快了。 
到2025年11月，旅游欢迎旅客跨越五百万，收入达39亿。2026年1月，中坦外长会谈，推动TAZARA当代化闹热带的成立。2023年GDP增长率为5.1%，基础身手投资带动了管事。哈桑也默示中国在匡助坦桑尼亚发展方面阐述了遑急作用。 到2026年，口岸工程从2025年底运行由AGL主导，勾通伙伴包括中国、埃及和沙特的爱护备忘录。2025年交易额粉碎10亿好意思元，中国成为主要勾通伙伴之一。2024年，外商径直投资增长28%，达到1.72亿好意思元，东非地区推崇超过。展望坦桑尼亚经济将跨越肯尼亚，成为东非共同体中最大的经济体。基础身手方面，像SGR、巴加莫约等物流名目接续推动，主要口岸达累斯萨拉姆的口岸义务增多，区域交易也随之闹热起来。 干系安定，到了2026年新年之际，中国与各方的互信更牢固，勾通水平接续普及。社交部长访谈，干系更深厚，落实了最高素养东说念主的共鸣，成为全面计谋伙伴。经济调养中，口岸罢手运营的履历教唆，要选对勾通伙伴，保握主权的同期推动发展均衡。 
坦桑尼亚在学习进程中，强调要珍视主权，但发展速率也弗成慢。英国和日本莫得赐与太多匡助，反而中国挺身而出。重启后，口岸变成东非最深的之一，能停泊25千箱的货轮。闹热带来了工业的发展，管事也多了起来。交易方面杀青零关税，坦桑的蜂蜜、鳄梨等农家具可以径直进入中国市集。投资方面，水泥、陶瓷等行业插足跨越亿，创造了上千个岗亭。 基础身手方面，像SGR高速、新开辟的水电站和桥梁，都是中国帮手建的。到2026年的五年谋略，社交方面已坚握70年，东说念主民生存每年握续改善。勾通伙伴干系接续拓展，触及绿能产业、电商、科技和东说念主工智能等界限。经济在停滞一段时刻后迟缓回升，重启后又渐渐走上正轨，增长也变得沉稳顺利。 
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